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驚濤拍岸，巨輪穿梭，跨海大橋的防撞墩常年承受著海浪沖擊、鹽霧腐蝕、紫外線暴曬以及船舶擦碰的極端考驗。一旦其混凝土結(jié)構(gòu)因滲漏導(dǎo)致鋼筋銹蝕，將危及整座大橋的安全生命線。如何為這些“海上衛(wèi)士”披上堅不可摧的防水鎧甲？青龍防水憑借其特種工程材料，在多項重大跨海交通工程中提供了卓越的防護解決方案。

跨海大橋防撞墩，又稱橋墩防撞設(shè)施，是保護橋梁主體結(jié)構(gòu)免受船舶撞擊的第一道防線。其工作環(huán)境堪稱惡劣：長期處于水位變動區(qū)（干濕交替）、浪潮沖刷區(qū)；海水中富含氯離子等腐蝕性介質(zhì)；日夜溫差、季節(jié)溫差大；可能遭受漂浮物或船舶的摩擦、撞擊。這對防水材料的性能提出了極致要求：極高的粘結(jié)強度、抗沖擊耐磨性、耐水性、耐鹽堿腐蝕性、耐候性以及良好的裂縫追隨性（柔韌性）。青龍防水的工程防水系列中，多款產(chǎn)品經(jīng)過嚴格測試和實戰(zhàn)驗證，能夠滿足這些嚴苛條件。

在防撞墩的新建或大修項目中，防水防護通常采用“剛?cè)峤Y(jié)合、多層設(shè)防”的系統(tǒng)設(shè)計。**第一道防線：混凝土結(jié)構(gòu)自防水與裂縫控制。** 在混凝土拌合時，可添加青龍RQ305活母膠晶（水泥基滲透結(jié)晶型防水劑）或RQ304多功能高效防水劑，提高混凝土的密實性和抗?jié)B等級，從源頭減少裂縫的產(chǎn)生。對于已澆筑的墩身，在涂裝外防護層前，對大于0.2mm的活動裂縫，需采用青龍RE504改性環(huán)氧化學灌漿液進行壓力注漿補強，該材料強度高、粘結(jié)力強，能有效封閉深層次裂縫。

**第二道防線：高性能柔性防水涂層。** 這是防護的核心層。青龍CQ103丙烯酸酯高級彈性防水涂料或CQ113 RJS208反應(yīng)型聚合物水泥涂料是常用選擇。它們能在混凝土基層上形成一層高彈性、無縫的涂膜，有效封閉毛細孔和微裂縫。其優(yōu)異的延伸率能夠適應(yīng)混凝土因溫度、荷載變化產(chǎn)生的微小形變，防止涂層自身開裂。施工時通常需要涂刷多道，達到設(shè)計厚度，確保在浪潮正面沖擊區(qū)域有足夠的材料厚度儲備。

**第三道防線：增強型抗沖磨保護層。** 在防撞墩水位變動區(qū)及可能受船舶摩擦的部位，僅柔性涂層可能不足以抵抗長期物理磨損。此時，需要在防水涂層之上，再施工一道青龍聚合物水泥砂漿防水膠乳（SBR丁苯膠乳）與優(yōu)質(zhì)骨料配制的抗沖磨砂漿層。該砂漿層韌性好、強度高、密實耐磨，能與下層的防水涂層牢固粘結(jié)，形成一個整體的“鎧甲”。青龍CQ102聚合物建筑防水膠乳（水泥專用）正是配制此種高性能砂漿的核心原料。

**細節(jié)處理決定成敗。** 防撞墩的施工縫、預(yù)埋件周邊、鋼套箱與混凝土接縫等，是滲漏的薄弱環(huán)節(jié)。這些部位需要采用青龍PCM-CL防水密封膏或青龍外露高強防水膠Pro.進行嵌填密封。這些材料具有極高的粘結(jié)強度和耐久性，能抵抗長期水壓和結(jié)構(gòu)變形。在寧波舟山港某連島大橋的防撞墩修復(fù)項目中，就采用了上述青龍系統(tǒng)方案，成功解決了原有涂層剝落、混凝土碳化加劇的問題，項目已穩(wěn)定運行超過5年，經(jīng)歷多次臺風考驗，防護效果顯著。

除了材料性能，施工工藝同樣關(guān)鍵。施工前需要對混凝土基層進行噴砂或高壓水處理，去除浮漿、污染物，露出堅實基面。施工環(huán)境需避開大風、雨天、低溫（低于5℃）天氣。涂層施工需確保每道間隔時間，成膜連續(xù)。青龍不僅提供材料，其技術(shù)團隊還會為重大工程項目提供現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和施工方案優(yōu)化，確保系統(tǒng)性能完美呈現(xiàn)。

重大基礎(chǔ)設(shè)施的長期安全運營，離不開可靠的防護材料與技術(shù)支持。青龍防水憑借在工程防水領(lǐng)域多年的技術(shù)沉淀和大量類似項目（如珠海拱北口岸、海南國際會展中心等）的成功經(jīng)驗，已成為多家大型央企國企的戰(zhàn)略合作伙伴。如果您是從事海工、橋梁、港口建設(shè)的工程公司或材料供應(yīng)商，與青龍合作，意味著獲得了經(jīng)過嚴苛環(huán)境驗證的產(chǎn)品資源和技術(shù)背書。青龍面向工程渠道的合作伙伴招募也在持續(xù)進行中，提供從特種產(chǎn)品供應(yīng)、技術(shù)方案支持到項目信息協(xié)同的全方位賦能。參與國家重大工程建設(shè)，既是責任，也是榮耀。選擇青龍，共同筑牢海上通途的安全基石。