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在中國(guó)，總運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)4萬(wàn)公里的高鐵網(wǎng)絡(luò)，承載著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈。你是否想過(guò)，那些穿越山川、潛行地下的高鐵隧道，如何在數(shù)十甚至上百年的設(shè)計(jì)壽命里，抵御高壓地下水的侵蝕，確保絕對(duì)的安全與干燥？答案的核心，就在于一層看不見(jiàn)的“皮膚”——高抗?jié)B、耐久性的工程防水材料。

高鐵隧道工程對(duì)防水材料的要求堪稱苛刻。它需要材料具備極高的抗?jié)B壓力，以對(duì)抗深埋地下的水頭壓力；需要出色的耐久性，與混凝土結(jié)構(gòu)同壽命，避免頻繁維修對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)的干擾；還需要良好的施工適應(yīng)性，應(yīng)對(duì)隧道復(fù)雜的曲面和施工環(huán)境。青龍防水，作為國(guó)內(nèi)頂尖的工程防水系統(tǒng)方案集成供應(yīng)商，其專為重大基礎(chǔ)設(shè)施研發(fā)的PCM系列高分子防水卷材及配套體系，正是應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)的利器。

青龍的PCM高分子防水卷材，采用先進(jìn)的反應(yīng)粘結(jié)技術(shù)，能與后澆混凝土發(fā)生化學(xué)交聯(lián)與物理卯榫的協(xié)同作用，形成“皮膚式”的牢固粘結(jié)，杜絕竄水隱患。其優(yōu)異的耐化學(xué)腐蝕性、抗老化性和高延伸率，確保了在隧道長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)中，即使結(jié)構(gòu)發(fā)生微裂縫，防水層也能有效覆蓋，保證持久防水效果。例如，在福州地鐵1號(hào)線、深圳地鐵等多個(gè)軌道交通項(xiàng)目中，青龍的CQ104單組份濕固化聚氨酯防水涂料和PCM卷材組合應(yīng)用，經(jīng)受了嚴(yán)格考驗(yàn)。

對(duì)于高鐵隧道這類(lèi)關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的超級(jí)工程，材料的選擇往往伴隨著嚴(yán)格的品牌準(zhǔn)入和集采招標(biāo)。青龍防水憑借其雄厚的產(chǎn)能（年產(chǎn)高分子卷材超1000萬(wàn)平方）、齊全的資質(zhì)（防水防腐保溫工程專業(yè)承包一級(jí)等）以及與碧桂園、萬(wàn)達(dá)、中海等大型央企國(guó)企的戰(zhàn)略合作背書(shū)，已成為眾多重大項(xiàng)目的優(yōu)選品牌。選擇青龍，不僅是選擇一款材料，更是選擇一套經(jīng)得起時(shí)間驗(yàn)證的系統(tǒng)解決方案和可靠的服務(wù)保障體系。

此外，青龍的創(chuàng)新并未止步于產(chǎn)品本身。其打造的“漏倆手”服務(wù)平臺(tái)，以S2B2C模式重塑行業(yè)生態(tài)，為防水工程服務(wù)的“最后一公里”提供了標(biāo)準(zhǔn)化、可視化的解決方案。對(duì)于工程項(xiàng)目的后期維護(hù)或局部修繕，平臺(tái)能快速鏈接經(jīng)過(guò)青龍防水學(xué)院專業(yè)培訓(xùn)的認(rèn)證師傅，提供明碼標(biāo)價(jià)、有售后保障的服務(wù)，這為工程總包方和業(yè)主解決了后期維護(hù)的痛點(diǎn)。從材料供應(yīng)到施工服務(wù)，青龍正在構(gòu)建一個(gè)從源頭到終端的完整價(jià)值鏈。

展望未來(lái)，隨著國(guó)家“新基建”和城市地下空間開(kāi)發(fā)的深入推進(jìn)，對(duì)高鐵隧道等地下工程防水的要求只會(huì)越來(lái)越高。青龍防水將繼續(xù)以“讓天下建筑不漏水”為使命，以“正心、擔(dān)當(dāng)、專心”的價(jià)值觀，專注研發(fā)更高性能、更長(zhǎng)壽命的防水材料，并賦能更多產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，共同守護(hù)中國(guó)基建的百年品質(zhì)，讓每一段旅程都安心無(wú)憂。